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（中央社記者張茗喧台北10日電）強化分級醫療，衛福部長陳時中今提出「轉診優先」構想，未來民眾若經基層診所轉診到大醫院，看診、住院可望享有優先權，接受轉診的醫院也可獲得額外獎勵補助。
陳時中今天下午拜訪中華民國基層醫療協會，與近20名基層醫師座談，會中首次拋出「轉診優先」構想，盼強化分級醫療。
他指出，未來相同病情的病人如果是從基層診所上轉，可望優先看診、優先住院，而且經轉診的患者已經過專業診斷，比自行到醫院去看的病人病情更明確，也能藉此教育民眾不要一有小病就往大醫院跑。
如此一來，不僅轉診的醫療院所能獲得補助，還可以提高患者到基層診所看診意願，經轉診也不用多付部分負擔，用獎勵代替懲罰，對民眾、醫師而言都是雙贏。
健保署長李伯璋受訪時說，這是好的想法、方向，「部長開口我們就會去研究」，會全力配合，希望藉此鼓勵患者能在基層看診就在基層看，對此政策他「樂觀其成」。1060210
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者邱柏勝台北14日電）國道 5號遊覽車嚴重車禍，傳駕駛超時工作且疑似過彎超速，是導致車輛翻覆主因。台灣駕駛超時工作、未遵守法規的問題嚴重，歐盟對大型巴士的司機工時有嚴格規定，值得借鏡。
台北市蝶戀花旅行社承辦的武陵農場賞櫻團，13日晚間發生遊覽車翻車，造成33人死亡嚴重事故。傳出駕駛超時工作，且過彎時車速過快，導致車輛翻覆。此外，肇事車輛車齡高達19年，車齡老舊，也被質疑是車輛翻覆的原因。
台灣去年才發生陸客團火燒車事件，造成車上26人全數罹難。時隔半年餘，又發生遊覽車在國道上翻覆的意外，這次死傷更為慘重，截至目前為止已有33人死亡，顯示台灣交通與運輸安全有待全盤檢討。歐盟對大客車司機的交通法規遵循、工時控管等，皆有嚴格規定，值得台灣借鏡。
在法國擔任巴士旅行團導遊的小徐表示，歐盟對大型巴士（11人座以上）的司機工時有嚴格規定，2小時以內的車程不必休息，2小時以上車程，每開2小時就需休息45分鐘；一天最長的開車時間就是8小時，以確保司機精神狀況與乘客安全。
小徐說，為避免司機「偷吃步」沒休息，大巴士需安裝「CD卡」，可用來監測車輛是否有熄火停滿45分鐘，若被交通警察臨檢發現沒有「停好停滿」，不僅司機會被記點處罰，旅行社也會被處以高額罰款。另根據歐盟法規規定，大巴士在高速公路的速限是100公里，超速也會被重罰。
相較於歐盟嚴格落實大客車相關法規，以確保駕駛及乘客安全，台灣運輸業者卻為一例一休吵得不可開交，政府也未正視駕駛工時過長及行車安全勤前教育的重要性，導致災難一再發生。若無法對症下藥，類似意外恐怕仍會發生。1060214
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